海格KLQ4180FCEV1燃料电池半挂牵引车，以大功率氢燃料发动机的商业应用为目标，基于重型货物运输的整车需求，研究应用了130kW燃料电池系统与
整车集成的方案，完成加氢、运营等氢燃料电池汽车示范工程建设，是氢能源在物流运输领域的重大创新和突破，助力了行业清洁运输的绿色转型升级
外观雄壮、简洁，具备高端物流
用车必要的外在形象
流线型车身有效减少风阻，提高续航里程
全视野加宽后视镜，大幅减少视觉区
左右车门内带防撞杆，二级上车踏步，便捷又安全
动力电池采用4箱锰酸锂功率型电池，置于底盘车架中部两侧，动力强劲，使用成本低
燃料电池采用质子交换膜类，电堆耐久性不低于1万小时，增强使用稳定性，解决维保焦虑
整车整备质量8800kg，总质量18000kg，最大允许牵引质33070kg，符合运输需求
8个145L燃料系统气瓶，于驾驶室后横向放置，增强产品安全性
驾驶空间符合人体工程学设计，整体注塑环绕式仪表台，方便操纵
前挡风玻璃采用夹胶玻璃，侧窗及尾窗采用钢化玻璃，电动升降更便捷
驾驶员座椅为气囊减震座椅，尊享豪华舒适驾乘体验
出风口与顶灯一体设计，提升美感的同时达到新风循环的效果，营造舒适的驾驶环境
两层卧铺，卧铺宽度大于800mm，配置卧铺阅读灯，打造舒适的休息空间
顶部及驾驶座椅中部配置超大储物空间
驾驶室经过严苛的驾驶室安全测试，高强度碰撞试验，有效保护驾乘人员的安全。
驾驶室强刚度有限元分析
工字梁整体式锻造前桥,可防止车辆重载时坡道停车出现的溜车现象，提升安全可靠性
高强度车架，抗拉强度高，车架使用寿命长
整车性能台架试验
| 整车参数 | 车型 | KLQ4180FCEV |
|---|---|---|
| 整车尺寸（mm) | 6565*2550*3620 | |
| 整车尺寸（mm) | 6565*2550*3620 | |
| 轴距（mm） | 4200 | |
| 整备质量（kg） | 8800 | |
| 前悬/后悬（mm） | 1490/875 | |
| 满载轴荷（kg） | 6500/11500 | |
| 额定载客（含驾驶员）（人） | 2 | |
| 接近角/离去角（°） | 17/44 | |
| 电机额定功率（kW） | 210 | |
| 电机额定扭矩（N·m） | 1150 | |
| 主减速比 | 4.11 | |
| 电池能量（kW·h） | 60.2 | |
| 车桥 | 6.5T鼓式前轴，带ABS传感器 | |
| 11.5T鼓式双胎后桥，带ABS传感器 | ||
| 悬架 | 板簧（标配） | |
| 转向 | 整体式动力转向，方向盘位置可上下前后调整 | |
| 制动系统 | 气压双回路，前后鼓式制动器；驱动电机缓速；标配克诺尔ABS | |
| 内外饰 | 成型内饰、安全顶窗1个、正/副驾驶座椅、气囊座椅、整体式座椅 | |
| 动力性能 | 0~50km/h加速时间（s） | 19.1 |
| 最大爬坡度（%） | 20 | |
| 30min最高车速（km/h） | 85 | |
| 经济性能 | 40km/h匀速百公里电耗（kW·h/100km） | 1.08 |
| 40km/h匀速续驶里程（km） | 355（氢系统工作） | |
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